Auf den Linien RE 8 und RE 80 wird im Fahrplan 2024 das Angebot der zweiten Jahreshälfte 2023 beibehalten. Da viele Änderungen des Fahrplans 2023 jedoch erst im Laufe dieses Jahres umgesetzt werden können und teilweise bauliche Beschränkungen bestehen, möchten wir die kommenden Änderungen gesondert zur Diskussion darstellen.
Die Linie RB 81 soll 2024 ebenfalls unverändert fortgeführt werden. Durch Baumaßnahmen im Zusammenhang mit dem Bau der S 4 kann es jedoch hier zu Einschränkungen kommen. Da der Verkehr der RB 81 federführend von Hamburg als S-Bahnvorlaufbetrieb organisiert wird, erfolgt hier keine Diskussion im Rahmen des NAH.SH Fahrplandialogs.
Schauen Sie sich gern die Fahrpläne im Detail an:
Die Beitragsabgabe im Dialog ist aktuell geschlossen.
Um der steigenden Fahrgastnachfrage auf der Bahnstrecke Lübeck - Travemünde (+43 Prozent in den Jahren 2010 bis 2019) Rechnung zu tragen, schlagen wir vor, den 30-Minuten-Takt montags bis freitags mindestens auf den Zeitraum von 06.00 bis 08.00 Uhr und
Es mag nachvollziehbare Gründe dafür geben, dass der RB81-Fahrplan nicht mehr von der NAH-SH, sondern von der S-Bahn-GmbH organisiert .
Zur Entlastung der eingedampften RB81 sollte ein regelmäßiger, auf RB- und U1-Fahrplan abgestimmter Bus-Pendelverkehr zwischen Bhf. Ahrensburg-Mitte und Ahrensburg-West eingerichtet werden bzw. sollten Regionalbuslinien bis dort verlängert werden.
Die Strecke Lübeck-Travemünde ist eine hervorragende Verbindung innerhalb Lübecks. Wieso wird sie nicht wie eine S-Bahn eingesetzt?
Mit Blick auf die neuen Früh-Verbindungen auf der RB-Linie 82 Neumünster - Bad Oldesloe montags bis freitags (an Bad Oldesloe um 04.21 Uhr, ab Bad Oldesloe um 04.37 Uhr) schlagen wir vor, dass die Abfahrten der RE-Linie 8 ab Lübeck Hbf um 04.07 Uhr und
Die Taktverdichtungen zu den Randzeiten und die Bedienung des neuen Haltes in Moisling sind deutliche Verbesserungen gegenüber dem Fahrplan 2022.