Archiv Fahrplandialoge 2018 – 2022

Hi,
Ich würde es schön finden wenn der Zug um 7:11uhr (Abfahrt Müssen) ca. 5 Minuten früher abfahren würde. Da ich weitere Anschlüsse hinsichtlich S-Bahn und Bus erreichen muss damit ich pünktlich auf Arbeit sein kann (feste Arbeitzeiten um 8:00uhr). Mein konkretes Beispiel: ich müsste in Bergedorf die S21 um 7:27uhr bekommen um den Bus mit der Linie 230 in Billwerder-Moorfleet (Richtung Billstedt,Abfahrt hier um 7:41uhr) pünktlich zu bekommen. Da die Regionalbahn aber in Bergedorf erst um 7:27uhr ankommt, schaffe ich somit natürlich nicht die besagte S-Bahn, die ich bekommen müsste und kann nur auf Verspätung des Busses hoffen. Oder aber man ändert die Abfahrtzeit des Busses auf ca 7:45uhr. Wäre schön, wenn man dieses mit berücksichtigen könnte. Vielen Dank und schöne Grüße

Hallo,

ich würde mir sehr wünschen, dass Schwarzenbek eine bessere Anbindung zu den Stoßzeiten erhält. Es wäre sehr wünschenswert wenn man am frühen Abend einen 30 Minuten takt aufrecht erhalten könnte. Der eine Zug nach Büchen gegen 17 Uhr ist super. Es wäre aber ein deutlicher Mehrwert für vielen Pendler in Schwarzenbek und Büchen, wenn auch danach mit einem weiteren Zug der 30 Minuten Takt ausgeweitet werden kann. Dies würde einen erheblichen Mehrwert für die Städte Schwarzenbek, Büchen und die umliegenden Gemeinden bedeuten, da man deutlich mehr Flexibilität hat. Besonders für Fahrgäste die von einem Regionalzug in Hamburg auf den anderen Umsteigen, wie zum Beispiel von Elmshorn über Hbf nach Schwarzenbek kann dies ein erheblich Komfortgewinn sein, da die Anschlüsse sehr oft verpasst werden und man dann nicht so lange warten muss.

Der andere Punkt wäre am Wochenende auch in der Nacht zumindest einen Zug um 2 oder 3 anzubieten, da man sonst wenn man mal ausgehen möchte und etwas trinkt, nicht nach Hause kommen kann.

Ich denke, dass mit diesen nur zwei Zugpaaren für die Bürger im Osten von Hamburg ein deutlicher Mehrwert entsteht und somit vielleicht auch mehr Menschen überzeugt werden das Angebot der öffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen.

Ich hoffe sehr, dass die Ideen diskutiert werden und bin sehr erfreut, dass die Möglichkeit besteht seine Meinung hier zu erklären.

Meines Erachtens fehlt je eine Zugverbindung ab/bis Büchen morgens mit Ankunft Hbf um ca. 7.15h bzw. später Nachmittag Abfahrt Hbf. ca. 17.45h

Moin,

super, dass man hier seine Anmerkungen zum geplanten Fahrplan hinterlassen kann, da ich mir schon seit langem eine verbesserte Anbindung in folgenden Punkten wünsche:

Zum wäre in der Woche eine zusätzliche Verbindung oder generell eine Verbindung von ab Hamburg gegen 22.00 Uhr wünschenswert. Die Zeitspanne zwischen 21.20 Uhr und 22.54 Uhr ist viel zu groß.
Außerdem schließe ich mich dem Kommentar von Daniel an. Es fehlt an den Wochenenden / Freitags und Samstags eine Zugverbindung gegen 2.00/3.00 Uhr morgens von Hamburg Richtung Schwarzenbek/Büchen, damit man auch hier die Möglichkeit hat, Veranstaltungen in Hamburg zu besuchen und ohne dauernden Blick auf die Uhr auch noch nachts gut und sicher nach Hause kommt. Die Erweiterung der Busfahrlinie nachts ab Bergedorf ist zwar auch schon ein Schritt in diese Richtung, aber die Gesamtfahrtzeit dauert viel zu lang und ist um diese Uhrzeit nicht wirklich attraktiv.

Ich hoffe, dass der eine oder andere Wunsch bei der Planung berücksichtigt werden kann und bin gespannt auf den neuen Fahrplan.

Die Züge sollten täglcih zumindest zwischen Hamburg und Schwerin alle Minuten verkehren.

Ich persönlich - und wahrscheinlich viele Büchener und Schwarzenbeker Pendler auch - fände(n) ein zusätzliches Zugpaar und eine bessere Taktung im Berufsverkehr morgens und abends wahrscheinlich dringlicher als eine neue Spätverbindung nach Hamburg...
Morgens fahren binnen 19 Minuten zwei Züge von Büchen (5:53 und 6:12) nach Hamburg, dann gibts aber eine Lücke von fast einer Stunde bis 7:07 Uhr der nächste Zug fährt, der dann entsprechend megamäßig voll ist. Der fast leere Zug 6:12 ab Büchen sollte um ca. 20-25 Minuten nach hinten verschoben werden, oder aber noch besser ein zusätzlicher Zug in diese Stunden-Lücke platziert werden, sodass ein annähernder Halbstundentakt möglich wird.
Fast gleiches Szenario für den abendlichen Rückreiseverkehr aus Hamburg. Wieder zwei Züge vergleichsweise dicht hintereinander (16:57 und 17:21 Uhr) mit dann folgender fast einstündiger Pause bis 18:18 Uhr. Auch hier passt locker ein zusätzlicher Zug ca. 17:45 ab Hamburg hinein, was den Berufsverkehr und die gerade nach der langen stündlichen Pause extrem vollen Züge etwas zu entlasten.
Die Pendler im Süden Lauenburgs wären dafür sehr dankbar!

Da es leider keine passende Kategorie für die S21 gibt (obwohl ja denke ich von Schleswig-Holstein bezahlt), werfe ich es einfach hier hinein:
Es wäre super, wenn die S21 zumindest in der Hauptverkehrszeit in einem 10 Minutentakt bis Aumühle fahren würde. Ich denke die Menge der Fahrgäste würde es rechtfertigen. Aufgrund des chronisch unzuverlässigen Anschlusses S1 --> S21 am Hamburger Hauptbahnhof muss man dann 20 Minuten auf die nächste Gelegenheit Richtung Aumühle warten.

Mit steigende Fahrgastzahlen im NAH-SH und HVV wäre es auch an der Zeit, die ehemalige EBOE-Eisenbahnstrecke von
ELMSHORN-BARMSTEDT-HENSTEDT ULZBURG nach BAD OLDESLOE den Betrieb wieder zu eröffnen, auch sind andere Fahrtenziele mit
Umsteigen in andere Linien besser zu errreichen. Der Betreiber könnte weiterhin die A K N oder die
Tochtergesellschaft NBE - Eisenbahn GmbH sein
Mit freundlichen Grüssen
Herr Berwing

Wenn der Zug 6:12 Uhr ab Büchen ca. 25 Minuten später fahren würde, hätte man morgens einen annähernden Halbstundentakt und es wäre eine große Verbesserung für Schüler und Pendler, die um 8 Uhr mit der Arbeit anfangen. Wenn man nicht gerade in die Innenstadt muss, muss man zur Zeit nämlich den 6:12 Uhr Zug nehmen und ist dann 30-40 Minuten zu früh da.

Schön finde ich, dass der letze Zug des Tages um eine halbe Stunde nach hinten verlegt wurde (0:32 Uhr). Am Samstag- und Sonntagmorgen würde ich mir aber einen Zug gegen 3 Uhr ab Hamburg Hbf bis Büchen wie auf den Linien RB31, RB41, RE7, RB71 und RB8 wünschen, damit man abends auch ohne Auto etwas in Hamburg unternehmen kann. Da würde sich ja auch der kleine Dieselzug vom Sonntag anbieten.

Für viele Fahrgäste ein Gewinn; wie z.Bsp.den Hamburger Tagestouristen, die die M-V Ostseeküste besuchen möchten.
Jetzt fehlt aber ein Zug um Mitternacht: Büchen-Hamburg!
Wie ich lese, sind viele Wünsche formuliert worden; ich meine fast alle sind berechtigt; das Fahrgastpotential ist vorhanden:
anzustreben: Halbstundentakt(wie im Westen Hamburgs und nach Lübeck)
Konsequenz: Zwischen Büchen und Bergedorf müssen mehr Überholgleise wieder errichtet werden, nur wer "zahlt"?

Es wäre super, wenn die Zuganbindung morgens zwischen 6 und 9 Uhr von Büchen nach Hamburg auf einen Halbstundentakt ausgeweitet würde. Genau so abends von Hamburg nach Büchen zwischen 16 und 19 Uhr. Außerdem ist die Lücke abends zwischen 21:21 und 22:54 ganz blöd. Bei Verabredungen oder Veranstaltungen muß man immer früher los, weil man bis 22:54 oft dann wieder lange warten müßte. Und am Wochenende eine Verbindung in der Nacht wäre auch super. Da schließe ich mich vielen Vorrednern an.

Danke

Moin, ich würde mich über eine sinnvolle Umstiegsmöglickeit in Bergedorf freuen.
In folgende Richtungen denkbar:
Start R1 HH Hbf oder Schwerin - Bergedorf umstieg auf - S21 Aumühle
Start S Aumühle, S Wohltorf, S Reinbek und weitere - umstieg Bergedorf - R1 Richtung Hamburg oder Schwerin

Ich nutze gerne die Anbindung mit der Regio um schneller in Hamburg zu sein.
Ein halbstündiger Sprinter Hamburg - Bergedorf - Schwarzenbek - Büchen wäre
gerade im Berufsverkehr großartig.

Seit Dezember 2017 halten nur noch Sonntags Züge in Friedrichsruh. Wie dem Fahrplanentwurf zu entnehmen ist, soll das im kommenden Jahr fortgesetzt werden. Ich vermute, dass dort nur sehr selten Fahrgäste ein- oder aussteigen. Daher halte ich es für vertretbar, diese Station zu schließen. Es müsste damit doch Steuergeld gespart werden können, und die Fahrzeit wird auch noch um zwei Minuten kürzer.

Sollte es im diesjährigen Fahrplanangebot wider Erwarten nennenswerte Nutzung der Zughalte in Friedrichsruh geben, bitte ich um Veröffentlichung der Fahrgastzahlen.

Dieses neue Angebot ist überfällig und sehr gut.
Schade ist jedoch, dass die fahrt der RBSH dafür gestrichen wird, auch wenn man die Fahrt um 0.03 ab Hamburg Hbf dann nicht mehr braucht.
Vielmehr sollte diese Fahrt vorverlegt werden (HBF auf 23.21 (also eine Stunde vor der letzten Fahrt (nach Schwerin).
Die Rückfahrt wäre dann zwar auch früher als heuite aber um 0.07 ab Büchen und 0.15 ab Schwarzenbek nicht alszu weit von der jetzigen fahrt entfernt, welche ja nicht einmal mehr die letzte S-Bahn nach Aumühle in Bergedorf erreicht.

Dies wäre stateinwärts auch die im Schnellnbahnnetz übliche Fahrplanlage für den letzten Zug.

In sofern, liebe NAH.SH, bitte nachbestellen.

Ja und die jetzt letzte (und künfig vorletzte) Fahrt nach Schwerin um 22.54 Uhr ab Hamburg HBF sollte auf 22.21 vorverlegt werden.
Dann haben wir auch den Stunden-Takt komplett.